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南城停车位收费一年 商家市民各显神通
2018-01-03

/enpproperty-->  南城商圈实施分时段计费停车如今已实施一年时间。南都记者了解,此前被吐槽的收费高对周边商户和公司以及市民的影响仍旧存在,但是路面秩序井然有序,逐渐获得市民好评。为了应对较高的停车收费,商圈附近的公司商家以及上班族和消费群体各显神通,采取不同的措施予以应对。

  昨日,南都记者实地走访了南城鸿福路商圈,发现路面秩序井然有序,一年之前被吐槽的“乱停车”“停车难”“道路拥堵”等问题已经难以见到了。据南城街道方面介绍,当初实施临时道路占道停车智能管理项目(下称“项目”),对辖区部分路段约600个泊车位进行道路临时占道停车收费智能化管理,目的就是通过价格杠杆引导车主“短停快走”,提高道路两侧停车位的使用率,避免长时间占用道路两侧停车位的行为。从目前的情况来看,南城街道实施该项目的目的已经达到了。

  项目实施路段包括南城辖区内银丰路、鸿福商圈道路(凯德广场与莱蒙商业中心中间路段)、健朗路(大朗街)、南峰中心路网道路(南峰中心后侧路段)。这些路段均为商家密集,市民消费集中的区域,以往这些路段因为乱停车等因素导致的拥堵比较严重。

  例如凯德广场与莱蒙商业中心间路段,以往道路两侧密集停满车辆,路口也是出租车密集,道路拥堵严重,且秩序混乱。时常发生因车辆剐蹭或者抢车位引发的争吵甚至打斗。

  南都记者昨日来到此路段,看到车辆整齐地停在路边划好的车位里,路面空旷,秩序井然。经常来附近消费的市民王先生表示,通过收费调节后,附近道路的交通秩序好了很多,虽然增加了停车费,但车位好找了,办事效率也提高了,多花点停车费是非常值得的。

  银丰路食肆鳞次栉比,实施计时收费后,食客停车不再是里三层外三层那样混乱了。在上下班时段,甚至很多司机会借道于此来躲避鸿福路口红绿灯带来的拥堵。

  在实施分时段计时收费后,因为收费价格高,被市民及商家吐糟,甚至引来了政协委员的炮轰。东莞市政协委员、广东盛世商潮网络科技有限公司董事长徐辉荣称,收费停车可以引导车主有序停车,提高停车位的使用率,减少乱停乱放现象,保持繁华街道的道路畅通,对此大家都没有意见,但收费标准太高,影响周边商家的生意了。经常可以在收费的路段看到一些车主和那些执勤员争执起来,都是不满停三小时被收50元。很多吃过亏的消费者下次就不敢来这里消费了,徐辉荣表示,长此以往南城这些商圈可能就要被毁了。

  随着媒体的介入以及政协委员的“开炮”。2017年6月15日,经物价部门核发后,新的收费标准公布。实施新标准后,南城临时停车标准普遍下降,降低了市民出行成本,减轻了附近商户的压力。

  通过对比数据,可直观看到,最大的变化在“3小时以上”,也就是说,一天停车收费35元封顶,收费的最高标准官方降价15元。

  为了吸引顾客,目前银丰路不少商家都采取了替顾客“报销”停车费的做法。随着停车费的下调,周边商户的经营成本压力也有所减轻。

  昨日南都记者走访了解,尽管官降15元,但对于附近的客流影响仍旧明显。“主要还是心理影响比较大,以前免费现在突然收这么高的停车费,而且收取的方法较为粗暴,所以很多客人本能上非常抵触,即便后来降低了15块,作用有限”,银丰路上一家餐馆的负责人表示,银丰路上的餐饮是规模效应,靠亲民的价格和种类多样和交通便利来吸引客流。但该负责人也表示,实际上影响客流的因素有很多,近些年随着市民饮食理念的变化,以及品味的提升,对于银丰路这种风格的餐饮兴趣逐渐降低,餐馆经营者还需要多从内部找原因。

  而对于鸿福路商圈的商场等,也存在类似情况。停车费的增加,确实是影响客流的一个因素,但随着周边第一国际商圈的兴隆和轨道交通的影响,客观上鸿福路的商圈影响力也逐渐式微。

  南城街道在实施分时段计时收费的措施时表示,商圈周边的商业停车场可以满足市民停车需求。但南都记者昨日走访了解,这些商业停车场也随着分时段计时收费的实施,提高了停车收费标准。

  据南城街道初步统计数据,鸿福广场、海雅百货、莱蒙商业中心、凯德广场、华凯广场,市政府广场等总计设有4600多个对外停车位;南峰中心路段附近的百安中心、汇一城、财富中心、海德广场等设有4100多个对外停车位。

  市政广场目前是免费停车,但昨日一早,南都记者来到市政广场靠近玉兰大剧院的停车场,发现已经难觅空位。有两个足球场大的停车场密密麻麻停满了车辆。附近的一位市民介绍,周边小区的居民长期将车停在这里,另一个重要因素,在鸿福路商圈周边上班的人员为了抢免费车位,都是提前上班,来占据车位。

  至于周边的商业停车场,停车费也较一年之前大幅上涨。由此前6小时3元涨到3小时5元,甚至到现在8到10元每小时。这就给上班族和前来办事却无法停靠在路边车位的市民增加了不小的支出。

  应对高涨的停车费,商家和市民是各显神通。有的商家给客人报销停车费,提供商业停车场的停车券或者直接打折消费。而对于上班族来说,为了节省每月上千元的停车费用,有的选择轨道交通或者公交车加共享单车的方式,有的拼车上下班。

  而对于一些负责业务开拓的员工,则选择尽量不让客户上门,而到客户公司或者约在其他停车较为方便的地方见面等。

  南城街道表示,收费的目的不是为了赚钱,是为了调控南城出现的交通堵塞和停车难的问题。目前实行计时收费的这600个车位只是实验的,2017中国新时代 世界大变革接下来南城还会有更多路段会实施收费。希望通过这种收费的杠杆来调节乱停乱放的问题,让南城道路变得更通顺。解决拥堵问题,南城已经做了不少工作,如路上那些栅栏,减少了交通事故和交通违法行为,规范了南城的道路秩序。当然也有一些设置可能不合理,但这些都可以改,(政策、措施)对了就加大力度,错了就改正。大家觉得占道停车收费太贵,那下来就进行调整。


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